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MotoGP, Bezzecchi: “A Aprilia é melhor que a Ducati? Estamos a trabalhar espectacularmente.”
Em entrevista ao GPOne.com, Marco Bezzecchi sabia que tinha um feito quase impossível pela frente: tentar vencer o Grande Prémio, apesar das penalizações de 2 voltas longas. Ainda assim, Bezzecchi acreditou e forçou o suficiente do início ao fim para conquistar um pódio que, de qualquer forma, representa um feito impressionante.
A cereja no topo do bolo do dia foi a conquista do terceiro lugar na classificação do campeonato do mundo, ultrapassando o seu amigo e rival Pecco Bagnaia, que certamente não está a ter vida fácil ao conduzir a Ducati. Alex Márquez está agora quase completamente fora de alcance do segundo lugar no campeonato do mundo, mas certamente que o terceiro lugar na classificação no final do ano é um objectivo mais do que satisfatório para Marco e para a Aprilia.
Embed from Getty Images“Foi muito difícil”, comentou Bezzecchi. “Sinceramente, nunca pensei que pudesse ganhar, só os jornalistas é que pensavam isso. Mas também não estava à espera do pódio. Tentei andar forte no início para não ficar no meio do grupo depois da primeira volta longa, e a minha estratégia, felizmente, funcionou bem. Depois da segunda volta longa, fiquei em sexto, o que é melhor do que estava à espera. Mas naquele momento não podia forçar muito os pneus, ou não teria chegado ao fim da corrida. Quando alcancei o Pedro, pensei que seria muito difícil ultrapassá-lo, mas depois ultrapassei-o e pensei em tentar ultrapassar o Alex Márquez também.
Pensava que conseguiria vencer depois da segunda volta longa?
“No final, quando regressei da segunda volta longa, sabia que ainda havia muita coisa pela frente para forçar a mão. Por isso, disse a mim mesmo que seria melhor tentar manter-me perto dos que estavam na frente sem colocar muita pressão nos pneus. Em vez disso, nas últimas voltas, tentei dar tudo de mim, mas pensei que o melhor resultado possível seria o quarto lugar. Por isso, o terceiro lugar para mim foi apenas algo conquistado.”
Para Massimo Rivola, esta foi a corrida da sua maturidade. Passou por ela com louvor.
“Consegui fazer uma boa corrida, melhor do que esperava. Muito disso deve-se aos meus rapazes, porque a estratégia funcionou tanto para a gestão de penalizações como para a gestão de pneus, graças a eles, pelo menos 98%. No sentido em que estudaram sem me envolver muito, porque já tinha de pensar na pilotagem e outras coisas. Depois, claro, tinha de ser posto em prática, e isso, na minha opinião, foi o lado bom desta corrida, que foi começar muito bem desde o início. Se Massimo está feliz, estou ainda mais.”
Parece sofrer mais em grupo do que sozinho na pista. Por quê?
“Ainda sofro um pouco em grupo porque tenho um estilo de condução que me leva a travar forte e agressivamente. Quando estou sozinho, tenho mais facilidade, enquanto que quando estou em grupo, se forço demasiado a entrada da curva, aproximo-me demasiado e isso faz com que a moto perca a forma. Tenho sempre de recalibrar, mas estou a tentar encontrar o equilíbrio para estas situações.”
Se não fossem as voltas longas, esta poderia ter sido uma vitória.
“Impossível dizer como teria sido, fiz as duas voltas longas. O Raul foi muito rápido, a Aprilia está a funcionar muito bem. Diria que isso é bom.”
Na sua opinião, a Aprilia é uma mota melhor que a Ducati neste momento?
“Não sei. É impossível fazer uma comparação porque piloto a Aprilia e não a Ducati. Tudo o que posso dizer é que, neste momento, sinto-me ótimo quando piloto a minha moto, os engenheiros fizeram um trabalho espetacular e, para ser sincero, temos sido consistentes o tempo todo. Há pistas onde a nossa moto está muito bem, mas, no geral, está forte em todos os lugares. Talvez precisemos apenas continuar a trabalhar assim. Não sei o que responder em termos gerais, mas acho que estamos a progredir.”
Visto de fora, parecia que estava a fazer a segunda volta longa mais devagar do que a primeira. Porquê?
“Na segunda volta longa, tentei fazê-la o mais rápido possível, não sei se foi mais lenta. Não queria correr o risco de entrar na zona verde e ter de repetir a corrida. Mantive uma margem de alguns décimos em vez de arriscar perder dois segundos e ter de repetir a corrida.”
Em que aspeto acha que a Aprilia melhorou mais desde o início da temporada?
“A RS-GP melhorou em muitos aspetos, mas sabemos que ainda precisamos de trabalhar em alguns aspetos. Pelo menos estamos consistentes agora, e eu gosto de pilotar. A estabilidade melhorou, e para mim esse foi o maior problema no início da temporada. Encontrar novamente uma moto estável permitiu-me voltar a travar forte como sabia fazer em 2023, e esse, na minha opinião, é o aspeto que mais me ajudou.”
Embed from Getty ImagesFonte: GpOne.com
