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O oitavo lugar no final do Grande Prémio da Malásia deixou Luca Marini um pouco desapontado. A sensação, a mesma de ontem na Corrida Sprint, é de não conseguir os resultados que pretende . No entanto, a Honda esteve em forma este fim de semana, o pódio de Joan Mir provou-o, e o ritmo de Luca nos treinos livres foi positivo.
Hoje, três variáveis condicionaram o seu desempenho na corrida: uma escolha errada do composto da frente, “estava subviragem em todo o lado”, uma troca de velocidades a mais na Curva 4 na primeira volta e a batalha com Zarco, que até à 18ª volta fechou todas as portas possíveis para defender a posição de melhor Honda na classificação geral.
Apesar da oportunidade perdida, o aspeto positivo a levar para casa foi a melhoria da Honda.
Hoje fiz um bom arranque, mas na curva 4 estava com a rotação baixa porque perdi a terceira velocidade e, à saída, o Mir e o Zarco ultrapassaram-me. Daí em diante, o Zarco esteve corrida a fechar as portas e não me deixando passar, deixando os pilotos afastarem-se para terem ar fresco para arrefecer os pneus e o motor. Nas primeiras 4/5 voltas, tentei ultrapassá-lo, mas ele estava obviamente a defender a sua posição e eu fiquei preso. Depois, quando a temperatura subiu, tudo o que tentei foi em vão, pois nada funcionou.
Você, assim como o Bagnaia e outros, tinha o pneu médio à frente. Isso também causou algum problema ou voltaria a fazer a mesma escolha?
“Acho que fiz a escolha errada”, admitiu Marini. “Com a temperatura da pista tão alta, a mota tinha subviragem em todas as curvas. Comparado com esta manhã, estava claramente com dificuldades com a frente da mota, mas não conseguia usar o pneu traseiro para fazer a curva porque precisava de me virar. Estava lento, não estava a conduzir como queria, estava a fechar-se à minha frente… Foi um erro meu colocar o médio à frente.”
Embed from Getty ImagesAntes do abandono de Bagnaia no top 10 com o médio, só havia você e ele.
“Sim, e o Pecco não foi o único – como o #10 aparentemente esperava – isto significa que, com o calor de hoje, o macio permitia fazer melhores curvas porque desenvolve mais aderência nas curvas.”
Mas, para além do resultado, o que leva para casa deste fim de semana? Ainda se viu uma Honda rápida, Mir subiu ao pódio.
“Estou muito feliz pelo Joan, ele fez uma grande corrida. Aqui, em termos de ritmo, ele estava muito forte, mas eu também estava a ir bem, só que ele estava a sair do trânsito nas primeiras voltas. Levamos para casa uma demonstração de como nos saímos bem este ano. O projeto do ano passado começou de forma complicada, depois seguimos um caminho, uma direção, e este ano as atualizações vieram de acordo com os nossos pedidos. Em 2025, seguimos esse caminho e agora é bom ver os resultados. Claro que eu preferia estar no pódio”, brincou ele, “mas vamos tentar nas próximas duas corridas.”
De Portimão e Valência, qual seria a melhor pista para ter sucesso?
“Na minha opinião, como estamos em novembro, o clima pode desempenhar um papel fundamental. Em Portimão nunca consegui grandes resultados, mas vamos ver. É uma pista que me agrada, gostava de ir forte lá e este ano a moto melhorou muito.”
