Ollie Bearman – o futuro da Ferrari?
A performance de Ollie Bearman foi muito boa ao conseguir alcançar um 4.º lugar no GP do México, o que deixa a questão: estará o piloto britânico pronto para assumir um lugar na Scuderia Ferrari em 2026, ou num futuro próximo?
Ele terá de esperar, até porque não existem de momento vagas para preencher, e até porque as coisas podem correr muito mal nos próximos Grandes Prémios para o rookie da Haas.
No entanto, conseguiu provar o seu valor, e o timing não podia ser melhor para mostrar a Fred Vasseur que tem capacidade para fazer boas performances. O GP do México é um excelente cartão de visita para mostrar o que o piloto consegue fazer aos comandos de um monolugar de F1.
Ollie Bearman nem sempre foi eficaz, o que é normal para um estreante na F1.
No início da época mostrou-se um pouco errático no que toca à sua performance, mas já demonstrou que consegue ser rápido — prova disso foi a última qualificação em Singapura, na qual o carro #87 arrancou do 9.º lugar da grelha de partida.
O seu colega de equipa, Ocon, também tem conseguido pôr o carro a funcionar, mas Bearman é o piloto mais recente e mais novo. A Ferrari pode — e deve — apostar bastante nele.
Boa performance em comparação ao colega de equipa Ocon
O desempenho recente de Bearman tem superado Ocon nas classificações das últimas cinco corridas e terminou em quarto lugar no México, o melhor resultado da equipa na temporada até à data.
Na eventualidade de algum dos pilotos da Ferrari, Charles Leclerc ou Hamilton, sair da equipa, o piloto britânico é o principal candidato a ocupar o lugar. No entanto, o #87 terá de ser paciente, porque ambos os pilotos atuais da Ferrari não dão sinais de desgaste.
A possibilidade de Hamilton se afastar da Ferrari é muito baixa, pois o investimento que a marca fez, juntamente com a amizade de longa data com Fred Vasseur, é sinal de que a Ferrari ainda acredita nas capacidades de Lewis para desenvolver o carro e fazer com que os resultados apareçam.
Em relação a Charles Leclerc, a possibilidade de sair da Ferrari é ainda mais baixa do que a de Hamilton, pois o piloto está na esfera Ferrari desde a Ferrari Driver Academy, que data de 2016, e o laço é muito forte entre o piloto e a marca.
De destacar que, enquanto o piloto estiver na Haas, continua a trabalhar com um motor Ferrari — não com as versões mais recentes, é verdade — mas mantém contacto com a casa-mãe e permanece dentro da estrutura Ferrari. Está protegido e continua a desenvolver capacidades, tornando-se cada vez mais consistente. Quem sabe se não surgirá o momento certo para dar o salto para a Ferrari.
Podemos associar a chegada de Bearman à F1 à de Charles Leclerc em 2018, quando se juntou à Sauber F1 Team. Leclerc foi genuinamente bom na sua estreia: mostrou bom ritmo, mas também cometeu erros de rookie, como era esperado à altura. No entanto, Bearman não dispõe atualmente de um carro tão competitivo como o da Sauber de então, e os seus resultados ainda não igualam os de Leclerc na estreia.
Leclerc elevou a fasquia em 2018, e se Bearman conseguir manter a performance demonstrada no GP do México ao longo das corridas que restam, os patrões da Ferrari terão certamente dores de cabeça: decidir se Hamilton continua no projeto ou se dão lugar ao atual piloto da Haas. É claro que tudo isto é especulação, mas pode vir a acontecer, pois seria uma decisão com bastante peso.
Problemas que o rookie Bearman encontrou desde o início do campeonato:
- Austrália – Acidente na sexta-feira e no sábado
- Imola – Devido a uma bandeira vermelha, podia ter-se qualificado melhor
- Silverstone – Bateu na entrada do pitlane após bandeira vermelha
- Monza e EUA – Penalizações
- Barcelona – Condições de calor extremas
A idade é um fator
A verdade é que o piloto é jovem, e isso nota-se nas entrevistas a canais de televisão e podcasts. Ainda pode crescer muito, e a Haas dá-lhe essa proteção e espaço para evoluir — tanto na pista como nas relações interpessoais. A Ferrari também quer protegê-lo, e isso é bom para o rookie, permitindo-lhe evoluir naturalmente.
Com Kimi Antonelli (Mercedes, atualmente em 7.º lugar na classificação geral do Campeonato de Fórmula 1, com 97 pontos) a liderar os rookies, o britânico de 20 anos está em 13.º, com 32 pontos, à frente do seu colega de equipa Ocon, mas com uma diferença considerável de 65 pontos para Antonelli.
Irá Bearman aprimorar a sua técnica e vingar? Só o tempo dirá!
O Grande Prémio do Brasil está já ao virar da esquina, e o piloto da Haas tem o carro e a vontade para voltar a pontuar no circuito de Interlagos.
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Sobre o Autor
Osvaldo Figueiredo é o pseudônimo do fundador do PneusQuentes.pt . Apaixonado por MotoGP, Fórmula 1 e desporto motorizado, combina experiência jornalística com conhecimento em engenharia e estratégia de corridas, oferecendo análises detalhadas e notícias confiáveis para fãs de automobilismo.
