Com temperaturas agradáveis a rondar os 19º e sem previsão de chuva, a grande notícia do dia é para Diogo Moreira #10, que venceu o campeonato de Moto2. Um feito histórico para o povo brasileiro.
Marco Bezzecchi vence a corrida de MotoGP. Duas Aprilias no pódio.
A corrida de 27 voltas ao Circuito Ricardo Tormo, em Valência, viu um incidente caricato, e logo entre dois pilotos com bastante história entre si. Franco Morbidelli, ao tentar ir para o seu lugar na grelha de partida, não viu a Honda de Aleix Espargaró estacionada e pronta para o arranque.
Morbidelli bateu por trás na mota de Espargaró e caiu na grelha de partida. Na transmissão televisiva, vimos uma Honda com o sistema de escape bastante danificado. Com isto, o ítalo-brasileiro teve de arrancar do pit-lane e, mais tarde, retirou-se da corrida, provavelmente devido aos danos na sua mota. A Honda continuou em pista, mas, com os danos, o piloto de testes da equipa não teve oportunidade de ser competitivo.
Raul Fernández da Trackhouse
Uma boa corrida do espanhol, que já no GP da Austrália tinha dado um bom espetáculo. Conseguiu mostrar que as Aprilias estão em boa forma e que as Ducatis não conseguem acompanhar o ritmo em certos circuitos. O piloto espanhol ainda tentou aproximar-se de Bezzecchi, mas não foi o suficiente para ganhar a corrida, pois Bezz esteve sempre confortável na liderança desde a primeira curva. Em contrapartida, o seu colega de equipa, Ai Ogura, não terminou a corrida devido a uma queda.
Honda
Mir (Honda HRC), a ter de cumprir uma volta longa de penalização após o piloto espanhol ter derrubado o seu colega de equipa, viu-se numa posição difícil para conseguir um bom resultado nesta corrida.
Já Zarco, na equipa satélite, recebeu uma penalização de volta longa após falhar uma travagem e provocar a queda de Bagnaia, que foi forçado a abandonar a corrida. Uma época para esquecer para o piloto italiano.
Jorge Martín abandona na 16.ª volta e é recebido com aplausos na box da Aprilia
O piloto espanhol não terminou a corrida. O mesmo já tinha dito que o seu corpo estava disponível para competir numa MotoGP, mas não estava preparado para sofrer uma queda. A lesão que sofreu ainda está bastante presente e notou-se que tanto a equipa como o piloto apenas vieram a Valência por duas razões: limpar a penalização de duas voltas longas e comparecer ao evento da Dorna. Pode estar em cima da mesa fazer o teste pós-temporada, mas teremos de aguardar por terça-feira para termos essa informação.
Viñales da KTM Tech3 retira-se a 4 voltas do final
Com Acosta a terminar no pódio e a garantir o 4.º lugar no campeonato de pilotos. O seu colega de equipa, Brad Binder, termina em 8.º lugar. Durante todo o fim de semana parecia que a KTM ia ser supercompetitiva na corrida, mas tal não se confirmou.
Foi também a despedida de Hervé Poncharal. O ex-piloto e ex-diretor da equipa da Tech3, abandona o paddock nesta última corrida, ele que dá lugar a Günther Steiner para comandar a Tech3, após a aquisição por parte do engenheiro italiano.
Miller foi o melhor na Yamaha
Na Yamaha oficial, a equipa nipónica viu apenas um piloto a terminar a corrida, Alex Rins, num péssimo 14.º lugar. Fabio Quartararo não termina a corrida, caindo a 3 voltas do fim. Na equipa satélite, a Prima Pramac, Jack Miller termina em 9.º e Miguel Oliveira termina em 11.º, dentro dos pontos, ditando assim o seu abandono do MotoGP. O piloto foi recebido com abraços quando chegou à box no final da corrida.
O fim da temporada
Termina assim o campeonato do mundo de MotoGP, mas a ação não para, e já na terça-feira, dia 18 de novembro, temos novamente motas em pista no Circuito Ricardo Tormo, com os testes pós-temporada.
Quem já está preparadíssimo é Toprak. O turco também já está em Espanha há alguns dias para se estrear oficialmente no MotoGP.
Resultado final :
| 2025 Valencia MotoGP – Resultados da Corrida | |||
| Pos | Piloto | Nat | Equipa |
| 1 | Marco Bezzecchi | ITA | Aprilia Factory (RS-GP25) |
| 2 | Raul Fernandez | SPA | Trackhouse Aprilia (RS-GP25) |
| 3 | Fabio Di Giannantonio | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP25) |
| 4 | Pedro Acosta | SPA | Red Bull KTM (RC16) |
| 5 | Fermin Aldeguer | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP24) |
| 6 | Alex Marquez | SPA | BK8 Gresini Ducati (GP24) |
| 7 | Luca Marini | ITA | Honda HRC Castrol (RC213V) |
| 8 | Brad Binder | RSA | Red Bull KTM (RC16) |
| 9 | Jack Miller | AUS | Pramac Yamaha (YZR-M1) |
| 10 | Enea Bastianini | ITA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) |
| 11 | Miguel Oliveira | POR | Pramac Yamaha (YZR-M1) |
| 12 | Johann Zarco | FRA | Castrol Honda LCR (RC213V) |
| 13 | Joan Mir | SPA | Honda HRC Castrol (RC213V) |
| 14 | Alex Rins | SPA | Monster Yamaha (YZR-M1) |
| 15 | Nicolo Bulega | ITA | Ducati Lenovo (GP25) |
| 16 | Augusto Fernandez | SPA | Yamaha Factory Racing (YZR-M1 V4) |
| 17 | Somkiat Chantra | THA | Idemitsu Honda LCR (RC213V) |
| Aleix Espargaro | SPA | Honda HRC Test Team (RC213V) | |
| Fabio Quartararo | FRA | Monster Yamaha (YZR-M1) | |
| Maverick Viñales | SPA | Red Bull KTM Tech3 (RC16) | |
| Jorge Martin | SPA | Aprilia Factory (RS-GP25) | |
| Ai Ogura | JPN | Trackhouse Aprilia (RS-GP25) | |
| Franco Morbidelli | ITA | Pertamina VR46 Ducati (GP24) | |
| Francesco Bagnaia | ITA | Ducati Lenovo (GP25) | |
Testes Pós-Temporada
Terça-feira, os pilotos vão entrar novamente em pista no mesmo traçado para testar as novas soluções encontradas pelos engenheiros de cada fabricante. O objetivo deste teste é confirmar, ou descartar, inovações técninas e novos pacotes aerodinâmicos para a temporada de 2026 que vai ter inicio na Tailândia de 27 a 01 de Março de 2026.
Mas antes do campeonato arrancar oficialmente teremos mais dias de testes, como o shakedown oficial de 29 a 31 de Janeiro de 2026, no circuito de Sepang. Após o shackdown, ainda haverá outro teste oficial em Sepang de 03 a 05 de Fevereiro. Mais a frente em Buriram dias 21 e 22 também irá haver dois dias de testes pela frente. Este será o validar de muitas afinações e bases das motas para os pilotos enfrentarem a temporada de 2026.
Escrito por: Osvaldo Figueiredo, analista de corridas dos PneusQuentes.pt
