Final da temporada de F1 em Abu Dhabi: quem será o campeão? – Horários e Análise ao evento

Final da temporada F1 Abu Dhabi

A luta pelo título está ao rubro. Se Max Verstappen vencer a corrida e Lando Norris terminar abaixo da 4.ª posição, o piloto da Red Bull pode conquistar mais um campeonato.

As contas para o título são complexas: um pequeno acidente envolvendo Verstappen, Piastri ou Norris pode decidir o vencedor final. Cada movimento em pista será crucial principalmente no arranque, e a tensão será visível até à última volta. Estão 25 pontos em discussão e ninguém quer abdicar deles.

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Outros pilotos podem não querer interferir

Existe uma hipótese real de que outros pilotos não queiram interferir na luta pelo título. Problemas alheios aos pilotos, estratégias de equipa ou ordens superiores podem fazer com que figuras como Russell ou Leclerc evitem qualquer risco de acidente que envolva os três candidatos ao título.

Se um acidente acontecer, não seria apenas mau para a marca do piloto envolvido, mas também para a sua própria imagem e futuro competitivo.

O histórico dos pilotos britânicos em Abu Dhabi

Este final da temporada F1 Abu Dhabi tem muita história e não joga a favor dos britânicos neste circuito. Em 2021, uma decisão controversa de Michael Masi durante a corrida permitiu que Verstappen ultrapassasse Hamilton em pista mas em condições algo controversas, conquistando o seu primeiro título mundial.

A imprevisibilidade de eventos como este mostra que surpresas podem sempre acontecer e baralhar completamente a corrida. Para Lando Norris, estes fantasmas históricos podem adicionar pressão extra.

Erros estratégicos podem pesar sobre Norris

A McLaren já cometeu erros estratégicos recentes, como no GP do Catar, quando decidiu não parar os dois carros na 7.ª volta. Andrea Stella admitiu que a decisão foi errada.

Estas dúvidas e memórias de falhas podem pairar sobre a cabeça de Norris, afetando a confiança e a tomada de decisões durante o fim de semana. Cada detalhe será decisivo na luta pelo título.

Pontos fortes e fracos da McLaren para o GP de Abu Dhabi

A McLaren tem demonstrado, ao longo da temporada, uma performance especialmente forte em ar limpo. Um bom exemplo disso foi o GP do México, quando Lando Norris conseguiu desaparecer no horizonte logo após a largada, mostrando a capacidade do carro de liderar com estabilidade e velocidade quando não há tráfego à frente. Isto significa que, se Piastri ou Norris largarem na pole position e conseguirem manter-se livres de problemas na primeira curva, o título pode estar praticamente garantido para a equipa, com mais peso para Lando Norris.

Erros estratégicos da equipa

No entanto, os erros de estratégia continuam a ser um ponto fraco que pode comprometer as chances de vitória. No GP do Catar, por exemplo, apenas Piastri (que liderava na altura do incidente entre Hulkenberg e Gasly) e Norris permaneceram em pista enquanto o restante pelotão fez uma paragem estratégica para colocar pneus novos durante o período de Safety Car. Essa decisão custou-lhes posições importantes e destacou como pequenas falhas estratégicas podem influenciar o resultado final.

Falta de performance com outros carros por perto

Outro grande problema da McLaren surge quando o carro se encontra em batalha próxima com outros pilotos, especialmente se os pneus não forem novos e já tiverem algumas voltas. Nesta situação, o MCL38 não consegue ser competitivo, porque com ar sujo não mantém a garra e estabilidade que demonstra em pista aberta. Esta é uma característica natural da versão atual da McLaren.

Viu-se isso claramente na última corrida, quando Piastri não conseguiu acompanhar Verstappen, mesmo com pneus de composto duro a 14 voltas do fim. Nessa altura, mesmo que os pneus escolhidos tivessem sido macios, o resultado dificilmente teria sido diferente, pois o carro simplesmente não tinha ritmo suficiente para alcançar o Red Bull de Max Verstappen. E mesmo que o tivesse, a ultrapassagem seria praticamente impossível com pneus já desgastados e ar sujo à frente.

Para apanhar Verstappen, Piastri tinha que tirar cerca de 1 segundo por volta ao carro da RedBull. Uma tarefa difícil pois na Sprint era visível que o carro não era assim tão rápido.

Para o GP de Abu Dhabi, se a McLaren conseguir evitar estas falhas estratégicas e gerir os pneus com inteligência, as hipóteses de vitória são elevadas. Mesmo que Max Verstappen conquiste a vitória na corrida, Lando Norris não pode terminar além do 3.º lugar se quiser manter as suas aspirações vivas para conquistar o título. A combinação de um arranque limpo, decisões estratégicas acertadas e a capacidade de gerir a corrida sem incidentes será determinante para que a McLaren possa disputar o campeonato até à última curva.

Williams quer repetir o pódio no Catar

Após o pódio conquistado por Carlos Sainz ao serviço da Williams Racing, o piloto espanhol demonstra ter finalmente um carro competitivo que lhe permite continuar a provar que a Ferrari poderá ter cometido um erro na escolha dos seus pilotos.

Sainz tem mostrado, corrida após corrida, que possui a experiência, a consistência e a frieza necessárias para lutar por resultados de topo, mesmo sob forte pressão. No Grande Prémio anterior, o espanhol foi intensamente perseguido por Kimi Antonelli e pelo McLaren de Lando Norris nas últimas cinco voltas. Ainda assim, mantendo a calma que lhe é amplamente reconhecida, geriu a corrida de forma impecável e garantiu mais um lugar no pódio.

Curiosidade sobre Carlos Sainz

Carlos Sainz é, atualmente, o último piloto a conquistar uma vitória pela Ferrari, alcançada no Grande Prémio do México de 2024 e neste final da temporada F1 Abu Dhabi o espanhol pode ter algo a dizer na corrida de domingo.

Escolha de pneus da Pirelli para Abu Dhabi

A Pirelli vai trazer para este Grande Prémio os compostos C3 como pneus DUROS, o C4 como pneus MÉDIOS e o C5 como pneus MACIOS.

Não está previsto o uso de pneus MOLHADOS ou INTER.

Cada piloto irá ter para usar neste fim de semana:

• 2 composto de DUROS (com marcação a branco)
• 3 compostos de MÉDIOS (com marcação a amarelo)
• 8 compostos de MACIOS (com marcação a vermelho)
• Compostos não revelados de MOLHADOS e INTER ( azuis e verdes respetivamente)

Como tem sido habitual nesta temporada, os pilotos que avançam para a Q3 vão ter um set extra do composto macio.

Nesta pista os dados históricos revelam que os pneus ganham um pouco de “graining“, mas fontes oficiais da Pirelli revelam que não foi prejudicial para a performance dos monolugares.

Conclusão

Estamos a passos largos de um fim de semana de corridas emocionante. A temporada termina já este fim de semana em Abu Dhabi, e um campeão irá será coroado.

A previsão é de um clima estável e sem chuva prevista para o circuito de Yas Marina em que os pilotos irão completar 58 voltas até encontrar-mos o derradeiro vencedor da temporada de 2025 de Formula 1.

Mas a pergunta permanece: quem será o grande vencedor? Será Max Verstappen, Lando Norris ou Piastri? Tudo pode acontecer até à última volta, e cada segundo em pista será crucial.

Horários ( Hora Portugal Continental)

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Escrito por: Osvaldo Figueiredo, analista de corridas dos PneusQuentes.pt

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