A longa espera de inverno acabou e a temporada de 2026 do MotoGP já rola no asfalto quente da Tailândia!
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A primeira corrida Sprint do ano marcou o início oficial da busca pelo novo campeão mundial e, se esta prova for um indicador do que aí vem, preparem-se: vamos ter um campeonato de cortar a respiração.
O duelo principal opôs o veterano Marc Márquez ao “sangue novo” de Pedro Acosta, numa corrida que terminou com muita ação, quedas inesperadas e uma decisão dos comissários na última volta.
Aprilia com o melhor pacote, mas Bezzecchi com estreia para esquecer
A Aprilia entrou em 2026 decidida a fazer frente ao domínio da Ducati, prolongando o ímpeto fulminante que mostrou no final da época passada. E a verdade é que, em pista, a RS-GP parece curvar consideravelmente melhor que a Desmosedici.
Jorge Martín e Raúl Fernández mostraram um ritmo fortíssimo, provando que a Aprilia pode mesmo ter a mota mais competitiva do campeonato.
Contudo, do outro lado da garagem, Marco Bezzecchi teve um arranque de época para esquecer.
Logo na segunda volta, quando tentava desesperadamente afastar-se da pressão de Marc Márquez, “Bez” perdeu o controlo na Curva 8 e acabou na gravilha.
O Duelo de Titãs: Márquez vs. Acosta
Apesar de um ritmo geral de corrida um pouco mais lento do que o esperado, a ação nas primeiras voltas compensou tudo. Marc Márquez esteve imperial durante mais de 90% da prova, segurando a liderança com unhas e dentes, mas a sua pilotagem não esteve isenta de problemas.
O número 93 parecia falhar ligeiramente as marcas de travagem em momentos críticos. A duas voltas do fim, o coração dos fãs parou: a Ducati de Márquez escorregou violentamente e o espanhol quase ia ao chão, protagonizando um daqueles “sustos” monumentais a que já nos habituou, mas conseguindo manter-se em cima da mota.
A Polémica da Última Volta
Com o susto de Márquez, Pedro Acosta farejou sangue. O jovem da KTM, que provou ter o ritmo ideal para acompanhar as Ducati, colou-se à traseira do multicampeão.
O clímax chegou na última volta.
Num momento de pura agressividade defensiva, Márquez soltou os travões numa manobra no limite, obrigando Acosta a desviar-se e a levantar a mota a para evitar um desastre.
A Direção de Corrida não perdeu tempo a intervir: Marc Márquez foi penalizado e obrigado a ceder uma posição por pilotagem perigosa, entregando a vitória da Sprint de bandeja a Pedro Acosta!
A decisão pareceu ter sido apressada numa tentativa de que a grelha não fosse alterada no pós corrida, já depois da mesma ter terminado.
Contrastes: A crise na Yamaha
Se Acosta foi o grande herói do dia para a marca austríaca, o mesmo não se pode dizer dos seus companheiros de marca.
O 2ºmelhor foi Binder, que terminou em 6º lugar.
O resto do esquadrão da KTM esteve completamente desaparecido numa Sprint onde não foram, de todo, relevantes.
Mas o cenário mais negro vive-se na garagem da Yamaha. A marca japonesa continua a sofrer horrores no desenvolvimento do novo motor V4. Numa corrida Sprint completamente “às escuras”, as dores de crescimento continuam bem presentes e ainda não há qualquer luz ao fundo do túnel para os homens da M1.
Quartararo termina em 19º lugar.
Tabela classificativa da corrida Sprint
| Pos. | Piloto | Equipa | Tempo/Diferença | Pts |
| 1 | 🥇 P. Acosta | Red Bull KTM Factory | 19:39.15 | 12 |
| 2 | 🥈 M. Marquez | Ducati Lenovo Team | +0.108* | 9 |
| 3 | 🥉 R. Fernandez | Trackhouse Aprilia | +0.540 | 7 |
| 4 | 4 | A. Ogura | Trackhouse Aprilia | +2.100 |
| 5 | 5 | J. Martin | Aprilia Racing | +3.851 |
| 6 | 6 | B. Binder | Red Bull KTM Factory | +4.612 |
| 7 | 7 | J. Mir | Honda HRC Castrol | +4.924 |
| 8 | 8 | Di Giannantonio | VR46 Racing Team | +5.748 |
| 9 | 9 | F. Bagnaia | Ducati Lenovo Team | +6.910 |
| 10 | 10 | L. Marini | Honda HRC Castrol | +7.796 |
| 11 | 11 | A. Marquez | Gresini Racing | +8.504 |
| 12 | 12 | J. Zarco | LCR Honda | +8.577 |
| 13 | 13 | D. Moreira | LCR Honda | +11.970 |
| 14 | 14 | F. Morbidelli | VR46 Racing Team | +12.395 |
| 15 | 15 | J. Miller | Pramac Yamaha | +13.467 |
| 16 | 16 | F. Quartararo | Monster Yamaha | +15.079 |
| 17 | 17 | E. Bastianini | KTM Tech3 | +15.452 |
| 18 | 18 | A. Rins | Monster Yamaha | +15.876 |
| 19 | 19 | M. Viñales | KTM Tech3 | +21.445 |
| 20 | 20 | Razgatlioglu | Pramac Yamaha | +25.860 |
| 21 | 21 | M. Pirro | Gresini Racing | +27.892 |
| OUT | – | M. Bezzecchi | Aprilia Racing | Abandono |
O que esperar de domingo?
Com a Aprilia a mostrar uma velocidade tremenda e com uma mota a curvar muito bem logo no arranque, a KTM focada no brilhantismo de Acosta e Márquez sedento de vingança após a penalização, o palco está montado.
A corrida principal arranca este domingo às 08:00 da manhã (hora de Portugal Continental). É colocar o despertador, porque a verdadeira batalha de Buriram ainda agora começou.
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