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O vice-campeão de 2025 começou com tudo, enquanto ele e o seu novo companheiro de equipa, Iker Lecuona, progrediam com a sua nova mota.
Muitos dos pilotos do WorldSBK ficaram no sul de Espanha para dar um salto inicial nas suas listas de tarefas para 2026. Embora Phillip Island ainda esteja a pouco menos de quatro meses, nunca é cedo demais para estabelecer uma base e procurar uma direção para o desenvolvimento da moto. No caso de algumas equipas, como Nicolo Bulega (Aruba.it Racing – Ducati) e a sua equipa de fábrica, a Ducati, para além de ter um novo companheiro de equipa para se atualizar, conta também com uma moto totalmente nova, uma vez que estão a preparar uma nova homologação para 2026.
COMEÇANDO FORTE: Bulega foi o mais rápido no primeiro dia por quase um segundo, enquanto o tempo de Lecuona o coloca em sétimo na sua primeira corrida com a Panigale V4 R de 2026.
Embed from Getty ImagesCom a saída de Toprak Razgatlioglu do paddock, o título de piloto a bater recai diretamente sobre o vice-campeão do Campeonato de 2025, Nicolo Bulega. Auxiliando-o na sua disputa pelo título em 2026, beneficiará da nova Panigale de 2026. Já testou a moto anteriormente e parece estar a adaptar-se bem, liderando a tabela de tempos com o seu tempo de 1:38.027s. Iker Lecuona, que se lhe juntará no paddock a partir de 2026, aguarda com expectativa a sua primeira temporada como piloto de fábrica da Ducati. O espanhol parece estar a adaptar-se rapidamente, uma vez que o seu tempo de 1:39.520s lhe valeu a sétima posição.
FORTE DA YAMAHA: 4 dos 5 pilotos entre os cinco primeiros eram pilotos da R1
Embed from Getty ImagesCom várias caras novas nas três equipas que correm a R1, a Yamaha teve um bom desempenho no dia, especialmente com a pista a secar. Embora o ritmo de Bulega fosse inigualável na frente, foi perseguido por um pelotão de pilotos de azul, uma vez que, com exceção do piloto #11 na P1, do segundo ao quinto lugar, todos eram Yamaha R1. O mais rápido entre eles foi Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha), que terminou com um melhor tempo a 1.110s do #11, à frente do estreante do WorldSBK e atual campeão do WorldSSP de 2025, Stefano Manzi (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team), graças ao seu tempo de 1’39.349s. Agora o único piloto turco no paddock, Bahattin Sofuoglu (Yamaha Motoxracing WorldSBK Team) intensificou a sua adaptação no Dia 1 para terminar em P4 graças ao seu tempo de 1’39.433s. O melhor piloto da Yamaha de 2025, Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) fez 1’39.479s o colocou em P5, o quarto mais rápido dos seis pilotos da Yamaha. Ainda sem estar a 100% após o acidente na Corrida 1 da Etapa Espanhola da Pirelli. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) terminou o dia após 16 voltas, terminando em nono lugar com o tempo de 1:39.695s. Mattia Rato (Equipa Yamaha Motoxracing WorldSBK) completou consideráveis 67 voltas na sua estreia com a Yamaha R1, terminando em 13º com o tempo de 1:41.243s.
VAN DER MARK A SEGURAR A FORÇA: Sem nenhum dos pilotos de 2026 disponíveis, van der Mark estreou-se como piloto de testes do fabricante alemão.
Michael van der Mark (RoKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) teve apenas um dia de folga antes de iniciar o seu novo trabalho no fabricante que representou durante cinco temporadas. A partir de agora, o holandês vai correr pela equipa como piloto de testes, e vai dar lugar ao Miguel Oliveira que faz a sua estreia nas SuperBikes. No seu primeiro dia na nova função, completou 57 voltas, sendo a mais rápida delas 1’39.492, ficando em sexto lugar.
GERLOFF REENCONTROU UM ROSTO FAMILIAR: O norte-americano entrou em pista pela primeira vez desde que se reencontrou com o seu antigo chefe de equipa.
Embed from Getty ImagesGerloff terminou o primeiro dia de testes em Jerez na oitava posição, graças ao seu tempo de 1’39.689s, mais de um segundo mais rápido do que a volta mais rápida da sua Corrida 1 na última corrida da temporada. O seu regresso foi limitado de manhã devido ao clima, mas, com base nos seus tempos, parece estar a desfrutar da companhia do seu novo chefe de equipa, Les Pearson, que trabalhou com o texano no passado, durante a época do #31 na Yamaha e na BMW.
FORES CORRE PELA BIMOTA: O piloto de testes espanhol completou 58 voltas.
Embed from Getty ImagesComo único representante da Bimota, Xavi Fores teve um dia de trabalho sólido para a fabricante, que regressará para a sua segunda temporada. O piloto de testes terminou em 12º com o tempo mais rápido de 1:40.452s.
O piloto da WorldSSP, Corentin Perolari (Honda Racing World Supersport), correu pela Honda, uma vez que, tal como a BMW, os dois pilotos que chegam em 2026 estão ocupados, mas, ao contrário da BMW e de van der Mark, os seus pilotos atuais têm novos assentos nos quais correrão a tempo inteiro na próxima temporada. Assim, o piloto francês trabalhou arduamente, marcando 1:41.158s e ficando em 13º na tabela de tempos.
Philipp Oettl (Feel Racing WorldSSP Team) está ansioso pela sua segunda temporada de regresso ao WorldSSP, após uma abertura da temporada de 2025 marcada por lesões. Foi o mais rápido da dupla, com 1:42.632s, a volta mais rápida das suas 65 voltas. Simon Jespersen (Equipa EAB Racing) aproveitou o tempo em pista para se adaptar à sua nova equipa.
Embed from Getty ImagesFonte: Worldsbk.com
